据最新发布的《2015年上半年中国家电网购分析报告》显示，今年上半年，我国B2C家电网购市场规模达到1361亿元，同比增长64%，高出全国网上零售平均增速25个百分点。预计2015年中国市场网购家电的销量占比或将超过15%。[返回太原行情首页]

   对此，业内专家指出，在中国家电网购市场的规模将持续扩大的背景下，家电网购已经成为未来的发展趋势之一，家电网购市场的发展将会充分挖掘出大件物流体系的巨大潜力，在这一资源重新优化配置过程中，中国将诞生自己的千亿级物流企业。

  “最后一公里”优势明显，媲美顺丰的“隐形大鳄”浮出水面

  2014年，在物流界对中国大型物流企业估值的首次盘点中，顺丰、德邦、日日顺名列前三，其中日日顺被估值43亿元，虽然远远领先于第四名，也就是大家熟知的“宅急送”，但是随着电商企业纷纷涉足农村电商之后，大多数评估者认为当时对日日顺的估值偏低。

   正如业内专家所言，物流本质上是市场营销的“另一半”，大件网购的覆盖率不应以宽带的覆盖范围来界定，而应该以物流的送达范围来衡量。在下乡过程中，物流界和电商企业都发现大件物流配送体系的价值开始愈加凸显，甚至已经成为左右电商下乡的决定性力量。

   换句话说，电商企业的大件产品要想进村入户，必须依托大件物流配送体系，否则寸步难行。但从目前来看，我国的物流企业的配送主要集中在小件商品上，能够提供大家电配送的企业少之又少，能够提供大件物流进村入户、送装一体的物流网络只有日日顺一家。

   “日日顺平台的最大特性就是开放性，今天可以开放给电商企业，未来将开放给更多产业板块，从而创造出更多的市场空间，这也是评估者认为日日顺潜力巨大的原因。”某业内分析师认为，日日顺已经具备了成为媲美顺丰的“隐形大鳄”的一切基本要素。

   作为国内唯一可以实现进村入户的大件物流配送体系，日日顺物流巨大潜力已在与阿里的合作中充分体现。依托日日顺的搭建物流配送体系，阿里巴巴迅速在大家电领域弯道超车，覆盖范围以及配送能力迅速超过其他电商企业。

   独创“车小微”模式， 日日顺或成为中国首个千亿级物流企业

   据相关数据显示,日日顺物流目前在全国拥有15个发运基地，98个物流配送中心，在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点，在全国各地串起了一张无盲点的配送网络，真正做到了“销售到村，送货到门，服务到户”。

   “日日顺给行业带来的颠覆性，并不仅仅局限于其网络的覆盖范围，或者其大件物流“最后一公里”的解决方案，其真正带来颠覆性的是其“车小微”的运营模式。”业内人士分析认为，日日顺独创“车小微”模式为行业开创了一条独特的发展模式。

   据了解，日日顺于2014年6月启动“车小微”工程以来，将配送车变成一个个小微公司，这9万辆大家电送装车辆，每辆都是一个独立的“车小微”，他们借助海尔提供的信息系统，通过一款像打车软件的APP，主动抢单、按单结算。

   更为重要的一点是，与传统物流配送企业不同，日日顺物流采用的用户考核、用户付薪机制，不是送到产品就行，而是必须创造用户满意。这一考核机制可以很好地为企业累积用户资源，推动企业由销量思维向流量思维转变，而这是企业决胜未来的关键。

   对此，业内专家表示，随着网购家电市场增长迅猛，未来几年内物流产业很可能迎来一场大整合，以实现资源优化与最佳配置，中国也将诞生自己的千亿级物流企业。从目前来看，日日顺物流已经在这场“平台整合战”中已经处于领先位置。

   大件+冷链+快递柜，日日顺“大冷快组合”带来巨大想象空间

  “真正的互联网思维就是实现开放化运营，这种开放不仅体现在让用户全流程参与，更重要的是让企业的平台开放，从原有业务板块跳出去，结合新的资源去重新创造生态圈价值，这才是互联网带来的最大变革。”业内人士对此表示，开放也是日日顺的发展潜力之所在。

   在“互联网+”战略提出之前，电商、物流、冷链、零担、快递柜，就已经开始出现在日日顺“互联网+”战略的加号的后面，这样的加法在日日顺开放社会化平台时就已经开始了，最近出现的冷链、智能快递柜则充分暴露了日日顺打造“O2O+”商业帝国的野心。

   对此，业内人士分析认为，日日顺的组合效应不止在于此，随着日日顺对冷链物流等社会化资源的整合，日日顺“大冷快组合”很可能迅速打通农村电商和生鲜市场，不仅能够实现工业品下乡，而且能够完成农产品进城，这是顺丰等企业布局已久但尚未做到的壮举。

   在这里面，智能快递柜将起到重要作用，和“车小微”一样，日日顺乐家智能快递柜也是日日顺平台化转型的一个探索，其不仅可以满足海尔自己使用，也可以帮顺丰、四通一达等快递企业的“最后100米”业务，从这个角度看，日日顺平台化战略又得到进一步深化。

   但也有分析人士表示，日日顺物流作为全国唯一一个可以进村入户的物流配送平台，向来以大件物流配送能力著称，此次设立智能快递柜，收购冷链物流，实际上是日日顺从大件物流拓展到小件快递业务的一个前奏，日日顺未来“大件+小件”的战略布局已经初见端倪。